La réception en usine (FAT) est une étape de vérification contractuelle réalisée avant l’expédition. Elle ne constitue pas, à elle seule, une catégorie d’essai IEC distincte. Une FAT peut combiner l’examen des documents, l’inspection visuelle, les essais électriques convenus, les points de convocation et la clôture des réserves concernant le transformateur identifié par son numéro de série.

Validez le plan d’inspection et d’essais avant la fabrication. Il doit indiquer la norme applicable, les essais, les critères d’acceptation, les points d’arrêt, de convocation ou d’examen et les enregistrements requis. La simple mention « FAT comprise » ne définit pas un périmètre technique suffisant.

1. Distinguer les catégories d’essais

TermeObjectifLimite
FATÉtape de réception du projet couvrant les contrôles et les documents convenus en usine.Son contenu dépend du contrat et de l’ITP approuvé.
Essai individuel de sérieCatégorie d’essai normalement appliquée à chaque transformateur selon la norme de produit applicable.La liste exacte dépend du type, de la puissance et de la norme du transformateur.
Essai de typeDémontre les performances spécifiées d’une conception représentative.Un rapport antérieur peut ne pas représenter l’appareil portant le numéro de série concerné.
Essai spécialRépond à une exigence de l’acheteur ou à une préoccupation particulière liée à la conception.Il peut entraîner des coûts, des délais ou le recours à un laboratoire extérieur.

2. Figer le référentiel applicable

Avant les essais, harmonisez le bon de commande, la spécification du projet, la fiche technique approuvée, la norme et son édition, les plans, le numéro de série, l’ITP, les tolérances d’acceptation et la langue du rapport. Si la spécification du projet modifie une exigence de la norme, consignez explicitement cette modification.

Révision approuvée de la fiche technique
Plaque signalétique et numéro de série
Norme applicable et édition
ITP et procédure d’essai
Points de convocation et d’arrêt
Critères d’acceptation
Justificatifs d’étalonnage requis
Format du dossier final

3. Contrôles électriques courants

Les contrôles suivants sont fréquemment rencontrés, sans constituer pour autant une liste obligatoire universelle.

Résistance des enroulements

Vérifiez l’enroulement et la prise soumis à l’essai, les valeurs par phase, la température mesurée, la base de correction et la cohérence entre phases. Une résistance dépourvue d’information de température peut être difficile à interpréter.

Rapport de tension, polarité et couplage

Confirmez les positions de prise requises, les désignations des bornes et le couplage réel. Le rapport d’essai doit indiquer le résultat et ne pas se limiter à la mention « conforme ».

Pertes et courant à vide

Examinez la tension appliquée, la fréquence, les pertes et le courant mesurés, la méthode de correction le cas échéant, la limite garantie et la base de tolérance. Les pertes à vide persistent tant que le transformateur est sous tension.

Pertes en charge et impédance de court-circuit

Vérifiez le courant et la fréquence d’essai, la température mesurée, la correction à la température de référence, les pertes en charge corrigées, la puissance de base de l’impédance et les limites garanties. Comparez les offres et les résultats d’essais sur une base cohérente.

Essais diélectriques

Le programme dépend de la classe de tension, de la catégorie d’enroulement, du type de transformateur et de la norme applicable. La procédure approuvée doit préciser la tension d’essai, la durée, la disposition des bornes et le critère d’acceptation. Ne reprenez pas les niveaux diélectriques d’un autre projet.

Contrôles fonctionnels

Selon la configuration, vérifiez l’indication des prises, les dispositifs de température, la commande du refroidissement, les dispositifs de pression, de niveau d’huile ou de gaz, le câblage du coffret de regroupement, les alarmes, les déclenchements et les interfaces de communication par rapport au schéma approuvé.

4. Examiner les preuves des essais de type et spéciaux

Lorsqu’un rapport antérieur est proposé, comparez le fabricant et le site de fabrication, la construction du transformateur, la puissance, la classe de tension, la conception des enroulements, du circuit magnétique et de la cuve, le refroidissement, l’impédance, le niveau d’isolement, l’édition de la norme et l’organisme ayant émis le rapport. Une preuve relative à une autre famille de conception ne doit pas être présentée comme le rapport de l’appareil acheté.

SujetPoints à examiner
Tenue au court-circuitMode de justification et similitude de conception selon l’IEC 60076-5 ou le référentiel spécifié par le projet.
ÉchauffementTempérature ambiante, état du refroidissement, pertes retenues, emplacement des capteurs et construction soumise à l’essai.
Niveau acoustiqueExigence de puissance acoustique en usine par rapport à toute limite distincte de pression acoustique sur site.
Décharges partiellesApplicabilité, circuit, bruit de fond, séquence de tension et critère d’acceptation.
Choc et tenue diélectriqueNiveau d’isolement, catégorie d’enroulement, forme d’onde et norme requise.

5. Inspecter la configuration fournie

Une FAT efficace vérifie également l’identité, la construction et la documentation.

Puissance assignée indiquée sur la plaque signalétique et couplage
Repérage des traversées et des bornes
Dimensions, boîtes à câbles et interfaces de gaines à barres
Bornes de terre et liaisons équipotentielles
Vannes, joints et absence de fuites
Enveloppe, portes et ventilation
Dispositifs de levage et de transport
Accessoires conformes aux documents approuvés
Schémas électriques et plans de bornes
Manuels et instructions d’emballage et de conservation

6. Suivre un déroulement de FAT maîtrisé

Avant la FAT

Figez les plans, approuvez l’ITP, définissez les points d’arrêt et de convocation, examinez les preuves d’essais de type et préparez une liste de contrôle.

Pendant la FAT

Confirmez l’identité et les révisions, consignez les instruments et les conditions, assistez à la séquence approuvée et relevez les résultats chiffrés.

Après la FAT

Émettez les rapports signés, clôturez les écarts, mettez à jour les plans conformes à l’exécution et autorisez l’expédition selon le processus qualité convenu.

7. Lire le rapport final avec discernement

Pour chaque résultat, demandez-vous ce qui a été testé, dans quelles conditions de tension, de courant, de fréquence et de température, comment la correction a été effectuée, quelle limite d’acceptation s’appliquait et qui a examiné le résultat. Un résultat complet identifie normalement la procédure, l’instrument, les conditions, la valeur brute et corrigée s’il y a lieu, la limite, la conclusion et les signatures exigées par l’ITP.

Résoudre ces signaux d’alerte avant l’expédition

  • Le numéro de série diffère entre la plaque signalétique, le rapport et la liste de colisage.
  • Le couplage ou le repérage des bornes contredit les plans approuvés.
  • Le résultat des pertes ne précise pas la température de référence.
  • L’impédance utilise une puissance de base en kVA différente de la valeur garantie.
  • Le rapport indique seulement « conforme » alors que des résultats chiffrés sont requis.
  • Un rapport d’essai de type est fourni sans évaluation de son applicabilité.
  • Les accessoires diffèrent de la nomenclature approuvée.
  • Des réserves non levées ou des modifications apportées en fabrication ne sont pas reportées dans les documents finaux.

Formulation suggérée pour la spécification

Fournir un plan d’inspection et d’essais pour approbation avant fabrication. Indiquer la norme applicable et son édition, les essais individuels de série, les essais de type ou spéciaux spécifiés, les critères d’acceptation, les points de convocation et d’arrêt de l’acheteur, le format du rapport et les justificatifs d’étalonnage requis. L’autorisation d’expédition est subordonnée à la clôture des écarts enregistrés lors de la FAT et à la remise du dossier d’essais convenu.

L’ingénieur du projet et l’équipe contractuelle doivent adapter cette formulation au transformateur concerné et aux exigences du pays de destination.